Séparateur d'huile de vente chaude 6.3525.0 6.2132.0 6.2024.0 pour l'huile de compresseur d'air Kaeser

Informations de base.

Numéro de modèle.	6.3525.0
Nom du produit	Séparateur d'huile
Application	Compresseur d'air Kaeser
Numéro d'article	6.3525.0
Lieu d'origine	Chine
Taper	Séparateur d'huile
Code SH	8421399090
Capacité de production	10000 pièces/an

Description du produit

Séparateur d'huile 6.3525.0 6.2132.0 6.2024.0 pour compresseur d'air Kaeser, fabricants de séparation huile-gaz, offre spéciale

Défaut de blocage du composant d'huile du compresseur d'air à vis, raisons courantes,
1, environnement environnant du compresseur d'air à vis.
Il y a des gaz corrosifs dans l'environnement autour du compresseur d'air à vis, tels que du sulfure, de l'eau et des produits chimiques de nettoyage dans l'air. La température élevée de la machine elle-même accélère l’oxydation de l’huile. Une fois que ces gaz pénètrent dans le système de compresseur d'air à vis et que l'huile subit des réactions chimiques, entraînant des dépôts de carbone et des boues, etc. Une partie des impuretés présentes dans le système de circulation d'huile est interceptée par le filtre à huile, et une autre partie des impuretés monte ensuite jusqu'à le mélange d'huile. Lorsque le gaz traverse l'huile, ces impuretés restent sur le papier du filtre à huile, bouchent le trou du filtre, augmentent la résistance de l'huile, de sorte que l'huile doit être changée à l'avance dans un court laps de temps.
2, n'utilisez pas de filtre à air qualifié, de filtre à huile, d'huile, une ou plusieurs conditions existent. Le filtre à air avec une mauvaise précision de filtration empêchera une partie des particules de poussière dans l'air d'être interceptées et entrera directement dans le système de compresseur d'air à vis. Le filtre à huile et la charge d'huile sont trop importants, entraînant un blocage ; Les impuretés, les oxydes d'huile, les particules métalliques usées, etc. entrant dans le système de compresseur d'air à vis en raison d'une mauvaise précision de filtration de l'huile, une partie de la couche de filtration d'huile interceptée et une autre partie des impuretés ont été continuellement dans la machine jusqu'à ce qu'elles montent dans l'huile. , et restent dans la couche de filtration d'huile après séparation, conduisant à un blocage prématuré de l'huile ; L'huile avec une mauvaise résistance à l'oxydation ne doit pas être utilisée, même si le temps de travail est court, elle produira des dépôts de carbone et de la gelée, et l'huile sera bloquée.
3. Il y a une fuite sur le tuyau entre le filtre à air et l’entrée d’air du moteur principal. Les causes de fuite sont fréquentes : le filtre à air n'est pas bien installé ; La zone de contact du filtre à air est inégale ; La surface de contact entre le filtre à air et l'ensemble est recouverte de saletés, ce qui entraîne une fuite ; Le patin de contact élastique sur la surface du filtre à air est tordu ; Rupture du filtre à air ou de l’ensemble filtre à air.
4. Trop d'eau dans le matériau du filtre à huile fait que le matériau du filtre se dilate et rétrécit les pores, de sorte que la zone de séparation efficace de l'huile soit réduite, entraînant une augmentation de la résistance de l'huile et que l'huile soit bloquée à l'avance.