Défilé de tracteurs de la foire du comté de Becker pour mettre en valeur tout ce qui est « John Deere Green »

May 30, 2023

DETROIT LAKES — Lowell Schlauderaff, originaire de Detroit Lakes, n'a peut-être pas une vaste collection de tracteurs et de machines antiques dans sa petite ferme près de Wine Lake, mais les quelques pièces qu'il possède sont riches en histoire familiale.

Prenez le tracteur John Deere B de 1939 qui a été acheté neuf par son grand-père, Henry, à l'automne 1938.

"Il l'a acheté à Iver Lia Implement", a déclaré Schlauderaff, ajoutant qu'Iver était le père de l'animateur de radio KDLM à la retraite, Andy Lia. "Il coûtait 900 $, répartis en trois parties (entre Henry et ses fils, Harvey et Wesley). Il était accompagné d'une charrue à deux fonds de 14 pouces. C'était le premier tracteur de la ferme près d'Oak Lake (qui était le ferme familiale d'origine)."

Le tracteur a progressivement pris en charge une grande partie du travail qui était initialement effectué avec une puissance de type à quatre pattes. Avant que cela n'arrive, "les chevaux étaient la chose la plus importante à la ferme", a-t-il déclaré. "C'était leur pouvoir (source) pour le travail sur le terrain, ils devaient donc bien en prendre soin."

Même après l’achat du tracteur, ils ont continué à utiliser les chevaux tout au long des années 1940. "J'ai conduit des équipes pendant un petit moment", a déclaré Schlauderaff, "pour couper et transporter du bois de chauffage. C'était une grande affaire. Les fermes étaient chauffées au bois."

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Cependant, l'un des plus grands avantages d'avoir un tracteur était qu'il ne se fatiguait pas sous la chaleur du soleil d'été. "Les chevaux ont besoin de repos", dit-il.

"C'était très important de pouvoir labourer jour et nuit s'ils le voulaient", a déclaré Schlauderaff. "Ils ont immédiatement installé un kit d'éclairage sur le tracteur pour pouvoir travailler la nuit tombée si nécessaire."

En 1944, ils achetèrent une batteuse propulsée par le tracteur. Après qu'il ait cessé de fonctionner, le père de Lowell l'a garé sur une colline juste à côté de l'allée de la propriété Wine Lake, où il se trouve encore aujourd'hui, marquant l'entrée de la ferme.

Schlauderaff dit que son tracteur John Deere est ce qu'on appelle un « style B », avec une calandre recouvrant l'avant du moteur – ce qui constitue la principale différence entre les modèles « stylés » et « non stylés », a-t-il expliqué.

Il a consacré beaucoup de temps et d'efforts à restaurer le tracteur, qui a été très utilisé dans la ferme familiale jusque dans les années 1970, mais qui était resté en grande partie inutilisé pendant des années lorsqu'une tempête de juillet 1995 a détruit le hangar dans lequel il se trouvait.

"La tempête l'a renversé (le tracteur)", a déclaré Schlauderaff, ajoutant que malgré la tondeuse de 7 pieds qui y était attachée, le tracteur avait été renversé sur le dessus.

Après l’avoir remis à l’endroit, il a décidé de le restaurer.

"Je l'ai restauré à la main, pendant mon temps libre", a déclaré Schlauderaff, ajoutant que même la peinture avait été appliquée à la main. "J'ai peint tout ça avec des bombes aérosols. Il a fallu 25 pots (de peinture)."

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Schlauderaff présentera les fruits de ce travail le samedi 27 juillet, alors que son John Deere B sera le véhicule vedette à l'avant du défilé des tracteurs de la foire du comté de Becker. Ce n'est pas la première fois qu'il montre le tracteur : il a même fait réaliser une pancarte indiquant la marque, le modèle et l'année du tracteur, ainsi que le fait qu'il est propriétaire de la troisième génération, et l'a monté de manière permanente. sur le côté du tracteur.

Bien que la plupart des pièces de son tracteur aient dû être repeintes et/ou remises à neuf, a déclaré Schlauderaff, au moins une caractéristique n'a pas été nécessaire : le compresseur d'air alimenté par la prise de force.

"Il a même la peinture d'origine", a déclaré Schlauderaff à propos du compresseur, ajoutant qu'il était tellement couvert de graisse et de crasse lorsqu'il l'a trouvé accroché aux chevrons d'un hangar de stockage que la peinture en dessous était préservée pratiquement intacte.

Il a noté que même si un compresseur d'air alimenté par l'arbre de prise de force (PDF) du tracteur offrait l'avantage de ne pas avoir à transporter un compresseur d'air séparé dans le champ lorsque la pression des pneus commençait à baisser, ils sont relativement uniques, en grande partie. en raison de problèmes de sécurité.

"Je dirais que c'est un faiseur de veuves", a déclaré Schlauderaff à propos du compresseur. "C'est plutôt dangereux. Mais si vous restez à l'écart (de la prise de force), vous ne pouvez pas vous faire prendre."